宝盈聚享定期开放债券为债券型-长债基金，根据最新一期基金季报显示河源股票配资，该基金资产配置：无股票类资产，债券占净值比106.29%，现金占净值比0.02%。

景顺长城景气进取混合A为混合型-偏股基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：股票占净值比91.96%，债券占净值比4.54%，现金占净值比3.69%。基金十大重仓股如下：

今天分享的是：2024印度汽车深度报告：起大早赶晚集，机遇挑战并存

报告共计：26页

印度汽车产业深度剖析：发展脉络、现状与展望

印度汽车产业发展历程独特，萌芽于 20 世纪 40 年代，为亚洲较早涉足汽车制造的国家。早期受“国有化”计划经济束缚，发展迟缓且集中于商用车领域。直至 20 世纪 80 年代起逐步变革，90 年代经济改革浪潮中，市场开放、外资涌入，产业步入快速发展轨道，然而相比国际同行，仍具“起早赶晚”特征。

生产趋势层面，1994 - 2023 财年，汽车总产量大幅攀升但受多次危机冲击，疫情影响尤甚，现仍低于疫前峰值。各类车型产量变化各异，乘用车增长强劲，商用车波动剧烈，两轮车规模庞大但受创最重，三轮车增长平稳且复苏较快。生产结构上，两轮车主导地位稳固，占比达 74 - 81%，余者占比依次递减。

内需市场表现为，同期内总销量显著增长，疫情致其受挫，尚未恢复元气。细分市场中，乘用车销量占比渐升，然两轮车始终为消费主流，商用车和三轮车占比呈降势，各车型销量受危机与排放标准更迭交互影响，两轮车和商用车复苏进程滞后。

出口方面，此期间总出口量迅猛增长，疫情期间两轮车与三轮车出口因供需错配获益，整体出口量先扬后抑。车型结构调整明显，两轮车出口占比升至 77%，成主要出口品类，其余车型占比缩减，当下出口正逐步回暖。

橡胶市场需求与汽车产业紧密相连，经济增长与城市化推动需求上升，疫情却致需求波动，轮胎行业需求放缓，橡胶制品行业需求攀升，2024 财年需求整体缓升，轮胎回暖突出。

展望未来，印度汽车产业机遇与挑战并存。经济增长、资源丰饶、政策扶持构成机遇基石，经济前行、人口红利、成本低廉与政策利好，如产业规划、电动车补贴计划，为产业扩张创造条件。然而挑战重重，制度改革迟滞，社会分层与二元经济结构限制汽车消费层级化，贫富差异致市场拓展受阻；税收政策欠佳，车辆税率高企削弱竞争力；贸易与投资壁垒高耸，高额关税限制进出口与外资引入，电动车关税调整条件苛刻，抑制产业国际化与技术革新步伐。印度汽车产业于全球格局中，亟待突破藩篱、强化优势、补齐短板，以谋长远发展。

以下为报告节选内容

报告共计： 26页

中小未来圈河源股票配资，你需要的资料，我这里都有！

• 河源股票配资